theo dõi tài liệuthường được sản xuất với chiều dài tiêu chuẩn 30 feet, 39 feet hoặc 60 feet, mặc dù đường ray dài hơn cũng có thể được sản xuất cho các dự án cụ thể. Loại đường ray thép phổ biến nhất được sử dụng trong các tuyến đường sắt được gọi là đường ray đáy phẳng, có đế phẳng và hai cạnh góc. Trọng lượng của đường ray, được gọi là "poundage", thay đổi tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể của tuyến đường sắt.

Quá trình sản xuất củađường ray xe lửaliên quan đến một số bước, bao gồm:

1. Chuẩn bị nguyên liệu thô: Việc sản xuất đường ray thép bắt đầu bằng việc lựa chọn và chuẩn bị nguyên liệu thô, điển hình là phôi thép chất lượng cao. Những phôi này được làm từ quặng sắt và các chất phụ gia khác, chẳng hạn như đá vôi và than cốc, được tan chảy trong lò cao để tạo ra sắt nóng chảy.
2. Đúc liên tục: Sắt nóng chảy sau đó được chuyển sang máy đúc liên tục, trong đó nó được đổ vào khuôn để tạo thành các sợi dài liên tục gọi là phôi. Những tấm phôi này thường có hình chữ nhật và cung cấp vật liệu ban đầu choThép theo dõi đường sắtquá trình sản xuất.
3. Làm nóng và lăn: Các phôi được hâm nóng trong lò đến nhiệt độ cho phép chúng dễ dàng định hình và lăn. Sau đó, chúng được thông qua một loạt các nhà máy lăn, gây áp lực to lớn để định hình các phôi vào hồ sơ đường sắt mong muốn. Quá trình lăn liên quan đến nhiều lần lặp lại của việc truyền phôi qua các nhà máy lăn để dần dần định hình chúng thành đường ray.
4. Làm mát và cắt: sau quá trình lăn,Thép theo dõi đường sắtđược làm mát và cắt theo chiều dài cần thiết. Chúng thường được cắt thành chiều dài tiêu chuẩn 30 feet, 39 feet hoặc 60 feet, mặc dù đường ray dài hơn cũng có thể được sản xuất cho các dự án cụ thể.
5. Kiểm tra và điều trị: Các đường ray đã hoàn thành trải qua kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo họ đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của ngành. Các thử nghiệm khác nhau, chẳng hạn như các phép đo kích thước, phân tích hóa học và thử nghiệm cơ học, được thực hiện để xác minh chất lượng và tính toàn vẹn của đường ray. Bất kỳ khiếm khuyết hoặc không hoàn hảo được xác định và tham dự.
6. Xử lý bề mặt: Để tăng cường độ bền và khả năng chống ăn mòn của đường ray, chúng có thể trải qua các quá trình xử lý bề mặt. Điều này có thể bao gồm áp dụng lớp phủ bảo vệ, chẳng hạn như sơn chống ăn mòn hoặc mạ kẽm, để ngăn ngừa rỉ sét và ăn mòn, do đó kéo dài tuổi thọ của đường ray.
7. Kiểm tra và đóng gói cuối cùng: Một khi các đường ray đã được xử lý và vượt qua cuộc kiểm tra cuối cùng, chúng được đóng gói cẩn thận để vận chuyển đến các công trường xây dựng đường sắt. Bao bì được thiết kế để bảo vệ đường ray khỏi mọi thiệt hại trong quá trình vận chuyển.